마음속의 컨버터블
우리 모두가 꿈꾸는 자유로운 드라이브의 상징
2001년 ‘분노의 질주’ 영화가 모든 자동차 팬의 심장을 뛰게 만들었다. 닷지 차저와 토요타 수프라의 치열한 레이싱은 관객들에게 많은 여운을 남겼다.
토요타 수프라는 단종 후 17년 만인 2019년 BMW와의 협력을 통해 GR 수프라로 부활했다. 이 고성능 스포츠카는 역사와 최신 기술의 결합이다.
자동차의 유산
영화 ‘분노의 질주’는 자동차 문화에 있어 한 획을 그은 작품이다.
자동차 애호가들에게 2001년 개봉한 ‘분노의 질주’는 잊을 수 없는 작품이다. 영화 속 빈 디젤과 폴 워커가 몰던 닷지 차저와 토요타 수프라의 짜릿한 추격전은 지금도 많은 이들의 마음속에 짜릿한 기억으로 남아 있다. 특히 폴 워커가 몰았던 4세대 수프라(A80)는 2002년 단종되었지만, 그 역사적인 계보는 17년 만에 토요타와 BMW의 협업으로 부활했다. 그 결과, 토요타는 GR 수프라를, BMW는 3세대 Z4를 세계 앞에 선보였다. 두 차량은 외관은 전혀 다르지만, 직렬 6기통 B58 엔진과 ZF의 8단 변속기 등 주요 부품을 공유하는 등 기본적인 스펙에서 많은 유사점을 가진다.
BMW의 로드스터 역사는 Z 시리즈에서 집약된다. Z 시리즈의 시작인 Z1은 당대의 미래 자동차를 상징하며 1987년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선을 보였다. 1990년대에 출시된 Z3은 아름다운 디자인과 로드스터의 전형적인 ‘롱노즈 숏데크’ 스타일로 오늘날까지도 큰 사랑을 받고 있다. 이어서 BMW는 참신한 디자인과 혁신으로 계속해서 Z 시리즈의 새로운 모델을 선보이고 있으며, 2023년에는 Z4를 기반으로 한 독특한 디자인의 ‘투어링 쿠페’ 콘셉트를 공개해 관심을 모으고 있다. Z 시리즈는 분명 변화는 거듭하고 있지만, 그 유산과 정체성은 변함없이 이어져 오고 있다.
자동차 역사의 재탄생
2001년에 개봉한 ‘분노의 질주’ 시리즈는 당대의 자동차 문화와 레이싱 장면을 통해 전 세계 마니아들에게 신선한 충격을 주었다.
자동차 산업은 항상 변화하며 흥미로운 제휴를 통해 새로운 모델들을 탄생시킨다. 최근에 주목받는 예로는 토요타와 BMW의 협업이 있다. 이들은 고성능 스포츠카 시장에 각각의 브랜드로 자리매김하기 위해 손을 잡았다. 서로의 기술력을 공유하며 탄생한 GR 수프라와 Z4 모델들은 자동차 애호가들 사이에서 열띤 호응을 얻고 있다. 핵심적인 기술들을 공유한다는 점에서 표면적인 디자인의 차이를 넘어선 깊은 연관성을 발견할 수 있다.
한편, 자동차의 향수를 불러일으키는 모델들도 있다. Z3 쿠페 같은 클래식한 디자인은 오늘날의 자동차 팬들에게도 여전히 강한 인상을 남긴다. BMW는 과거의 영광을 현대적으로 재해석하여 새로운 모델들에 반영하고 있다. 이는 전통을 이어가면서도 새로운 시대의 요구에 맞춰간다는 자동차 업계의 접근법을 보여주는 좋은 예이다. 이처럼 과거와 현재가 공존하는 자동차 디자인은 자동차 산업의 다채로운 면모를 잘 드러낸다.
2001년 영화 ‘분노의 질주’에서 빈 디젤과 폴 워커가 몰았던 닷지 차저와 토요타 수프라의 대결은 자동차 애호가들에게 강력한 인상을 남겼다. 2002년 단종된 폴 워커의 토요타 수프라(A80)는 2019년 GR 수프라로 부활했다.
토요타 GR 수프라와 BMW Z4는 외관만 다를 뿐, 구조적으로 많은 부분을 공유한다. 두 차량 모두 직렬 6기통 B58 엔진과 ZF의 8단 변속기를 탑재하고, CLAR 플랫폼 위에 제작되었다.
BMW Z3는 1990년대 발표한 2인승 로드스터로, 오늘날까지도 많은 이들에게 사랑받는 클래식 모델이다. Z3 쿠페와 같은 독특한 왜건 형태의 뒤태는 신발을 연상시키는 독창적인 실루엣으로 당시에 큰 주목을 받았다.
현대인들에게 로드스터는 실용성보다 운전의 재미에 더 중점을 둔 차량이다. 로드스터는 일상의 단조로움을 벗어나 엔진의 소리와 디자인으로 감성을 자극하는, 꿈과 낭만을 담은 자동차로 인식된다.
자동차를 선택할 때, 단순히 실용적인 측면만을 고려하기보다는 여러분의 정서를 자극할 수 있는 감성적인 요소도 중요하다. 운전하는 것 그 자체가 즐거움을 주는 차량을 찾아보자.
