시장의 변화 앞에서 불가피한 선택
아우디가 포기한 차종의 이면
자동차 업계에 충격적인 소식이 들렸다. 아우디가 슈퍼카 ‘R8’의 생산을 중단한다고 밝혔다. R8은 2006년 처음 선보인 이래로 5.2리터 V10엔진을 장착하여 600마력 이상의 강력한 성능을 자랑했다.
그러나 경쟁력면에서 다소 부족한 점도 있었고, 소비자들의 관심도 점차 떨어지는 양상을 보였다.
이미 R8의 단종이 예견된 상황이었지만, 최근 아우디는 ‘퍼포먼스 콰트로’ 에디션을 특별판으로 제작하여 마지막 R8을 완성했다. 차량은 5.2리터 V10엔진으로 612마력을 발휘하며, 아우디 포럼에 전시될 예정이다.
이는 아우디의 역사를 기념하는 의미도 갖고 있다.
아우디 R8, 슈퍼카의 끝
‘R8이 더 이상 생산되지 않을 것이다.’라는 소식이 전해졌다. 아우디의 슈퍼카인 R8은 막바지를 향해 달려가고 있다.
미드십 엔진과 고성능 엔진으로 유명한 R8은 경합 속에서 어려움을 겪고 있었으며, 그 디자인에 대한 호응도 조금씩 줄어들었다. 이제 R8의 끝을 맞이하며 슈퍼카 시장의 흐름은 더 다양하고 강렬한 모습을 보일 것으로 전망된다.
아우디 R8은 2006년에 선보인 슈퍼카로, 미드십 엔진 위치와 콰트로 시스템을 갖춰 운전성을 끌어올렸다.
처음에는 4리터 V8엔진을 사용했지만, 이후 5.2리터 V10엔진으로 업그레이드되면서 600마력 이상의 강력한 성능을 자랑하게 되었다. 그러나 타 브랜드와의 경쟁에서 부족한 면이 있었고, 디자인 선호도가 감소함에 따라 단종되었다.
마지막 R8은 ‘퍼포먼스 콰트로’ 에디션으로 출시되어 아우디 포럼에 전시되며 제조사의 역사를 기리게 되었다. 스페셜 에디션을 통해 마지막 R8 생산량이 늘어났으나 결국 독일 뵐링거 회페 공장에서 R8의 생산이 중단되었다.
경쟁력이 부족했나…
R8은 다른 슈퍼카들과 비교했을 때 경쟁력이 부족하고, 디자인에 대한 호감도도 점차 줄어들었다.
R8은 아우디가 2006년에 선보인 슈퍼카이다. 전설적인 자연흡기 V10 엔진을 탑재하고, 콰트로 시스템을 통해 우수한 노면 접지력을 제공한다.
가야르도의 플랫폼을 기반으로 만들어졌으며, 5.2리터 V10 엔진으로 600마력 이상의 퍼포먼스를 자랑한다. 그러나 타 브랜드의 경쟁 모델에 비해 경쟁력이 부족하고 디자인 선호도도 감소했다.
결국 R8의 단종이 예견되었고, 퍼포먼스 콰트로 에디션을 통해 마지막 댄스를 추었다. 이젠 R8의 전설이 잉골슈타트 아우디 포럼에서 기념될 것이다.
