현대차 수소차 판매 큰 폭 감소
도요타는 상승세
2023년 첫 분기 수소차 판매량은 지난해 같은 기간 대비 36.4% 감소했다. 이는 주로 현대차그룹과 도요타그룹의 판매 감소가 주요 원인이다.
이 중 현대차는 시장 점유율이 54.6%에서 29.0%로 급감하며 2위로 추락했다. 이 기간 동안 전 세계적으로 등록된 수소연료전지차는 총 2382대로, 전년 동기 대비 크게 줄었다는 것은 연속된 판매 감소를 의미한다.
국내 시장의 판매 감소
현대차는 넥쏘와 일렉시티 모델을 통해 총 691대를 판매하여 큰 하락세를 보였다.
이는 주로 국내 시장에서 넥쏘의 판매량이 줄어든 것이 원인이다. 반면, 도요타는 미라이와 크라운 모델을 868대 판매하여 4.2%의 감소세만을 기록했으나, 시장 점유율은 오히려 증가했다.
주요 시장별 판매 분석
한국 시장은 현대차 넥쏘의 판매 부진으로 인해 632대만 판매되어 전년 동기 대비 67.0% 감소했다.
이로 인해 한국은 시장 점유율 26.5%로 2위를 기록했다. 반면 중국 시장은 823대를 판매하여 3.8% 증가했고 34.6%의 점유율로 1위를 차지했다.
유럽 시장은 432대를 판매하여 137.4% 증가했으멀로 18.1%의 점유율로 3위에 올랐다.
수소차 시장의 침체 원인 분석
SNE리서치는 수소차 시장의 침체에는 넥쏘의 차세대 모델 출시 지연, 연료전지 내구성 문제, 수소 충전 인프라 부족, 불량 수소 사고, 충전 비용 상승 등이 있다고 지적했다.
이러한 여러 악재가 겹쳐 수소차가 친환경차 시장에서 외면받고 있다고 분석했다.
향후 전망과 대응 전략
앞으로 수소차 시장의 회복은 새로운 모델의 출시와 기술 개선, 충전 인프라 확대에 달려있다.
현재의 위기를 극복하고 지속 가능한 성장을 이루기 위해 자동차 업계는 끊임없는 연구 개발과 정부, 관련 기업과의 협력을 통해 문제를 해결해 나가야 할 것이다.
